昆明最豪华公交1日上路

昆明新巴的首辆原装沃尔沃　　本版图片由都市时报记者 曲鸣飞/摄

　　今天上午8点，昆明新巴公司的新成员——一辆“沃尔沃”公交车，将投入23路线运营了。31日，记者随车体验了一次这辆被车队的人称之为“独儿子”的瑞典原装进口豪华公交车。

　　出身：瑞典原装进口

　　这是一辆18米长的交接式串联车。刚进车厢，顿觉空间很大，一改往日公交的拥堵憋闷。40个红黑相间的仿真皮软座坐上去柔软舒适，车窗上都配有淡灰色的窗帘。驾驶员郑师傅开了空调，整个车厢里暖洋洋的。整个行车过程中，记者感觉车子行驶得很平稳。

　　“这车是从瑞典原装进口的。我们花了11天才把这个‘独儿子’从上海迎回昆明。”新巴公司15路车队的书记王建中说，为了打造公司的品牌，同时不断提升服务质量，车队才决定高价购买瑞典原装进口的“沃尔沃”公交车。虽然只有一辆，但旨在以此为基础，为市民提供更好的公交车服务。

　　“买这辆车花了多少钱？”对于这个问题，车队和公司都不愿透露。记者只得以其它车辆的价格来作为比较。据了解，普通公交车价格约为四五十万元，而由中瑞合资生产的“申沃”公交车价格在80多万，而这辆原装进口的“沃尔沃”价格应该不比“申沃”便宜。

　　性能：高新设备融于一身

　　“车头处有很多电脑模块，能自动检测车子的故障。”车队队长陈茂介绍，该车的发动机、气压、气囊、柴油等信息都能在仪表盘液晶屏上显示出来，驾驶员能及时地了解车子的状况。

　　“车头处还配置了诸如飞机上的黑匣子。”陈茂说，该车行驶中的所有情况都会被黑匣子记录。车上有4个门，上方都安装了摄像头，能在1平方米的范围内摄像，且48个小时内信息将自动保存。“乘客如遇到小偷，还可以查看录像信息。”

　　“车子配置了6个气囊，最高可以使车身上升16公分。”驾驶员小杨说，车子行驶至颠簸的路段时，气囊可以最大程度地打开避震，使乘客的颠簸感降到最低。

　　“车窗比普通的公交车要矮15公分，而车厢宽度也多出约10公分。”陈茂说，车子全封闭的设计和空调，使这辆车的设计很适合观光。

　　驾驶员：有点小激动 

　　据介绍，这辆“沃尔沃”将作为高峰车，从今天8点起投入23路线的运营，从北部公交枢纽站开往昆明站。每天跑4趟，晚上7点左右收车，票价与其它23路车一样，都为2元钱。

　　这辆车的第一位驾驶员叫杨利韦，已经有近10年的公交车驾龄。为了接手这辆“沃尔沃”，他已经培训了很多天。昨天，他还在不停地练习各项操作规程。“心里有点小激动，这可是最顶级的公交车啊！”杨利韦说，该车操作很顺手，“车子配有自动挡、定速巡航等，感觉就像开小轿车。”

　　市民：希望提高服务质量

　　得知这辆“沃尔沃”将投入23路线的营业，一些市民也很想去体验一吧。“坐车最希望的就是安全。”市民陈先生在期待的同时也提出了自己的看法：“不论是原装进口的，还是国产的公交车，都希望平平安安的。”

　　“希望车费不要上涨。”市民陈小姐说，“坐好车当然好，但其实最希望的还是公交公司能从根本上提高服务质量，而不仅仅只是加设一辆豪华公交。”(都市时报 记者杨建开 庞继光)

　　●新闻链接

　　9年前，昆明首辆“沃尔沃”公交车花了102万元

　　至今仍在运营，性能良好，但维护困难

　　“我还记得开昆明公交第一辆沃尔沃时候的情景，因为是全集团第一辆高档车，要求责任心相当强。”昨天，昆明公交集团有限责任公司党委副书记、纪委书记吴艳，回忆了自己当年成为全昆明第一辆沃尔沃公交的首个驾驶员时的情形。2003年年初，该集团引进了第一辆沃尔沃公交车，至今已使用了快9年。

　　好开好坐“难伺候”

　　吴艳回忆说，这辆沃尔沃投入在5路车上，由于车好、票价不高，引起许多乘客关注。“驾驶员要求责任心特别强，照顾车要像照顾自己的孩子一样。”她介绍，当时这辆沃尔沃投入使用后，驾驶员和乘客都感觉舒适。但这车也很“娇贵”，“座位是软质面料的，脏了不能用抹布抹，处理时要特别小心。”吴艳说。