此外，从花都的发展经验来看，怎么样抓住发展机遇，借力造力也是空港经济区内区域房地产市场，争夺空港新城利好的要诀所在。

昆明在借鉴广州模式的时候，也需要注意避免盲目扩张范围，重点转变发展方式，因地制宜，产业迅速发展的同时就能带动相关地产发展，二者相辅相成。

■观点交锋

生活在空港将迎来一个崭新的开始

实力集团营销总监李勇：空港作为现代高速物流体系中的重要组成，在推动城市发展中发挥着越来越显著的作用。依托空港资源优势，规划设立空港经济区，成为了世界范围内蓬勃兴起的城市发展模式之一。荷兰阿姆斯特丹航空城、法国戴高乐航空城等依托空港发展临空经济，有力地促进了空港所在城市的经济、社会发展。

空港经济的出现是世界高新技术产业和全球经济一体化发展不断加快的产物。空港经济区从一开始就以经营城市的理念进行开发。确立了以城市建设带动园区开发，以开发过程促进城市建设的观念，所以园区的基础设施建设从设计到实施，都是高起点、高标准的。生活在空港，从长远来看在各方面都将是一个崭新的开始。

开发低密度住宅市场反响不错

昆明风之铃市场调查研究咨询机构CEO石远：空港对于房地产市场的影响存在两个方面：首先，住宅市场面临着“禁空”限制，低密度的住宅产品也就成为了空港内住宅产品的主要类型，从各地的经验来看，市场对这类住宅产品反响不错，但机场本身存在的噪声污染也就让很多置业者望而却步；商业方面，空港经济区的商业体，从商业级别上来看还属于一个区域性的商业，价值的体现还需要很长一段时间。

此外，昆明空港本身与首都国际机场、上海虹桥机场或是全球著名的美国洛杉矶、荷兰的史基浦机场等相比，其立体交通的布局还并不完善。为此，空港新城或空港经济区从某些方面来说，还处在概念阶段，要具体落到实处，还需要更长时间。

可开发利用空间大

银行职员赵小军：空港经济是现代高科技化的产业经济，不是传统工业、农业或者服务业的简单重复，发展空港经济要注重技术、管理和融资水平的提升。空港经济是后工业时代全球自由贸易潮流的最新表现，也是世界发达国家经济发展的最新成果。将现代工业与现代服务业有机结合的空港经济是区域未来竞争的焦点。

昆明空港经济区价值不言而喻。从地理位置来看，在空港经济起步区与昆明各区中心之间构成了半小时生活圈；区内主干道两旁多为村庄、农田，可开发利用空间非常大；机场带来的强大商流、人流、物流可以汇集繁华的商气。但其真正成熟还需要很长一段时间。

房产投资风险与机遇并存

6月28日8时许，昆明长水国际机场将正式转场，届时，昆明楼市将迎来真正的空港时代。

在不少市民看来，即将投入运营的昆明长水机场肩负的使命更为厚重：以其建设国家门户枢纽机场的定位和发展战略，将搭建起一座连接国际国内的空中经济走廊，在促进云南民航强省建设的同时，全面提升昆明全新的城市形象与魅力。与此同时，这个定位为亚洲5小时航空圈的中心区域，将成为众多房企、投资者争相进驻的新置业板块。可以这么说，昆明长水机场撬动的楼市价值很明显。市场上，已有不少空港区域楼盘崛起，且房价较前几年上涨幅度较大。

然而，也有业内人士对于空港区域的经济圈价值，持谨慎观望态度，他们认为，只有在区域软硬件配套、人流量、居住人群、商业布局达到一定程度时，此区域地产价值才能真正迎来它的辉煌启航。

如何在空港这盘大菜里做出“滇味”？

最近，“空港”成为昆明媒体的热词，电视、网络、报纸上随处都是。这一切，都缘于长水机场即将在6月28日正式运营。围绕这一焦点话题，延伸出了地产、产业等多个领域的拓展。

我所关注的是，在空港这盘大菜里，如何才能做得更有“滇味”？

开发商围猎，势在必然，一个新区域的商业机会谁都能嗅出财富的味道。正如潘石屹最近讽刺任志强说，“政策交给顾云昌，数字交给任志强，我只负责盖好房子。”问题是，在昆明空港的未来，除了冷冰冰的遍地钢筋水泥浇铸的大厦，还有什么昆明的味道？新区需要好房子，这无须质疑，但昆明空港以及临空区域如何体现“好房子”三字中的这个“好”字？