轨迹行 发表于 2011-12-22 20:38:37

2011年12月20日 听着轨迹一路行 用汽车导航软件骑行嵩明 本帖最后由 轨迹行 于 2011-12-22 21:13 编辑

■在智能手机的导航软件中，应用最多的其实是汽车导航软件，汽车导航软件至少有几十种，常见的有十几种，我最早就是从汽车导航软件入门GPS应用的，虽然我没有私家车，但是，只要有坐车的机会，就拿出这些汽车导航软件测试，我先后下载测试、成功使用灵图、凯立德、ROUTE66、道道通、城际通五种汽车导航软件，这些汽车导航软件也是可以记录轨迹的，只要用软件转换，在谷歌地球里一样可以观察轨迹。只可惜绝大多数的汽车导航软件不能记录步行轨迹，低于5km/h的速度，汽车导航软件被认为是卫星的信号漂移，就停止记录轨迹，也无法导航，在平路上走快点勉强可以记录轨迹，而爬山的时候很难达到5km/h的速度，无法记录轨迹。当时我还没有骑单车，就研究各种导航软件，最后终于成功使用了Bee Line GPS和GPS Tuner加上后来使用的六只脚，这三种软件就是吃过晚饭慢慢散步的速度也可以记录轨迹和导航，登山更是没有问题，于是，我就把导航软件划分为汽车导航软件和户外运动导航软件两大类。
■户外运动导航软件很小，平均几兆一个，下载和安装比较容易，使用相对麻烦些，需要方向感很强并且具备一定GPS使用经验才能用好；恰恰相反，汽车导航软件文件很大，平均1.5G-2G左右一个，下载非常耗时，下载后的调整也比较繁琐，经常有2G左右的汽车导航软件下载后折腾半天，导入手机TF卡却发现无法使用，只有删除重新下载，然而，下载的汽车导航软件一旦折腾成功，实际使用相当简单，这些汽车导航软件几乎都是傻瓜型的软件。
■衡量汽车导航软件优劣主要有两点，一是地图资讯是否完善，二是导航规划是否合理，汽车导航软件的使用，就是先定位找到自己的当前位置，然后搜索目的地，跟着规划的路径以语音提示的方式驾车行驶到目的地。这样衡量下来，在这些汽车导航软件中，既没有最好的，也没有最差的，没有任何一种的汽车导航软件的地图资讯是绝对完善的，也没有任何一种汽车导航软件的路线规划超过人脑，有的汽车导航软件城市里使用效果好，郊区使用效果差，有的东北地区好，西南地区差，因此，一个手机TF卡可以多装几个汽车导航软件以达到互补的作用，有一次在宜良，灵图找不到学成饭店，换凯立德一下子就找到了，但不能说灵图就不如凯立德，灵图能找到的地点凯立德找不到的情况也很多，像江川的三道菜，灵图就能找到，而凯立德就是找不到。在一个陌生的地方，靠导航软件规划路线，哪怕多绕一些路，总比找不到路或者迷路要好。其次导航软件还包含电子狗功能，这个功能和导航无关，但是非常实用，电子狗可以提前几百米一路播报电子眼的位置，让你驾车少交罚款的同时又保证了自己的安全，无论是闯红灯还是超速，被电子眼“咔擦”一下，200元没了，一般私家车开几年有几个到十几个电子眼记录很正常，的士最多的可达几十个。汽车导航设备之所以好卖，就是在陌生的地方用来导航和电子狗功能决定的，想想看，少交五次罚款差不多就是1000元，而汽车专用导航仪几百元到一千多元不等。手机里安装的导航软件只要是和万元以上的车载DVD导航软件版本相同，则两者的使用效果是一样的。
■由于汽车导航软件平均2G一个，2G的TF卡最多只能装一个汽车导航软件，4G可装2个，8G可装4—5个，而留点空间听听音乐照照相什么的，一般8G的TF卡装三个汽车导航软件较为合适，我的手机TF卡是8G的，除了安装容量很小的三个户外运动导航软件，还安装了灵图、凯立德、ROUTE66三种汽车导航软件软件，我之所以选择者三种汽车导航软件，是因为灵图在郊外好用，凯立德在市内好用，ROUTE66是我折腾成功唯一世界范围能能用的导航软件，就算我不出国，也保留下来。
■汽车导航软件更行很快，差不多三个月更新一次，其实更新就是下载新软件折腾成功后删除老的软件重新安装，事实上对于全国而言，像昆明这样的边疆城市，一两次的更新没有什么太大的差别，所以我半年左右更新一次。
■由于自行车的骑行速度大大高于5km/h，汽车导航软件完全可以正常工作，这些软件以语音播报的方式提醒左转、直行、右转、靠左、靠右等，一直把你带到目的地。在城市里，由于受禁左路口、单行道以及各种交通禁令标志的限制，用汽车导航软件骑行自行车，会被迫像汽车一样老老实实按照实地交通限制行驶，而到了郊外，由于交通管理限制很少，那就非常好用。公路骑行，有个汽车导航软件是非常有用的，至少不会迷路，而山路骑行，大多数汽车导航软件无路显示，基本无用。






▲以上是灵图天行者10的启动画面和地图实际显示式样。






▲以上是凯立德的启动画面和地图实际显示式样。一看就知道，这个凯立德是横屏版。








▲以上是ROUTE66的启动画面和地图实际显示式样。灵图和凯立德是国产的汽车导航软件，而ROUTE66荷兰编写的汽车导航软件，用ROUTE66命名。ROUTE66是美国全长3940公里途经好几个州、在历史上有着重要意义的一条公路，现已废弃不用，成为一条旅游观光道路。ROUTE66是世界范围的汽车导航软件，启动画面和谷歌地球差不多，茫茫宇宙，一个从远到近旋转的地球停在中国的位置上，如果GPS信号正常，立即显示当前位置。ROUTE66路口自动旋转和缩放功能让其它导航软件望尘莫及，ROUTE66是最难下载、最难折腾的导航软件之一，升级也相当不容易，这个ROUTE66的地图是2009年的，然而有一些郊外的小路，灵图和凯立德都无路显示了，而ROUTE66照样有路的显示。


▲ROUTE66主程序加上中国的地图虽然只有1.5G左右，小于灵图和凯立德2G左右的容量，但是，地图的详尽资料令人吃惊，全中国范围内城市里一些小店的门牌号码、邮政编码、电话号码居然显示的清清楚楚，而且准确率很高，大一些单位的资讯也很清楚。
■想驾车或者骑行国外的朋友，ROUTE66肯定是首选导航软件之一，像什么ROUTE66的越南、泰国、法国等等国家地图，网络上是可以下载的，我没有能力到这些国家，就没有下载这些国家的地图去测试。
■至少用汽车导航软件骑行全中国应该没有问题，比如用灵图导航骑行西藏。


▲设定起点为塘子巷。

▲点搜索，把范围改为西藏的拉萨。输入布达拉宫首字母BDLG，立即查到布达拉宫在西边，直线距离1256公里。

▲以少收费方式也就是不走任何高速公路的规划方式，立即得知从昆明塘子巷到拉萨的布达拉宫2223公里，这个距离极其恐怖，就算每天骑150公里，十几天才能骑到。

▲点出路线规划，可以查看路线详情。




▲从塘子巷到布达拉宫被灵图规划为73个段路，由于规划的路段太多，仅仅上传一部分。每段路都精确到米，可以在地图里观察每一段路的情况，我目前也没有骑行拉萨的能力，就不想研究了。
■那就来点实际的吧，网上看到嵩明县县委、县政府办公楼几十年没有修过，县财政收入大部分投资教育，已经有几位骑友专门到嵩明县看县政府办公楼有多么“喽馊”，嵩明很早以前坐车路过，吃了顿饭就走了，骑单车怎么走不知道，就用手机灵图10来规划骑行路线。

▲设起点为塘子巷，搜索设置终点为阿子营，得知距离45公里。

▲取消路线,设起点为阿子营，搜索设置终点为嵩明，得知距离44公里。

▲嵩明到杨林13公里。

▲杨林到双龙乡44公里。

▲双龙乡到塘子巷21公里。
■灵图记录的轨迹可以导出，然而规划的轨迹无法导出，要是能导出规划轨迹，用软件转换，再用谷歌地球观察就非常完美了。
■再看看凯立德的规划路线。

▲塘子巷到阿子营45公里，这个和灵图10规划的路线长度一样。

▲阿子营到嵩明84公里，竟然是绕寻甸到嵩明。

▲试试最短路径，阿子营到嵩明78.7公里，是往松华坝绕，坑人啊！显然凯立德地图里没有嵩阿线，要是手机里只有一个导航软件，那就没有选择的余地了。



▲嵩明到杨林13.6公里，杨林到双龙乡35.5公里，双龙乡到塘子巷19.9公里，这些和灵图的路线规划差别不大。
■ROUTE66必须在GPS实际定位的情况下才能规划路线，那就没有办法上传ROUTE66的规划路线图。
■总结用灵图10规划的路线长度如下：
塘子巷―45km→阿子营―44km→嵩明―13km→杨林―44km→双龙乡―21km→塘子巷，全程167km。
感觉这个路程太长，从来没有骑过这么长的路程，于是又用灵图10规划从白邑村到嵩明的路线如下：
塘子巷―46km→白邑村―24km→嵩明―13km→杨林―44km→双龙乡―21km→塘子巷，全程148km。
这个路程也不短，试试不经过双龙乡直接回塘子巷：
塘子巷―46km→白邑村―24km→嵩明―13km→杨林―54km→塘子巷，全程137km。
这个距离感觉难度不大。
纠结啊！三条路线走那一条呢？第二条路线的148km比较现实点，到达杨林的时间太晚改骑第三条路线也来得及，第一条路线的167km以后体力好了有机会再骑，实际的骑行距离可能有些差异，但估计差异不会太大。