动车组列车。铁道部副总工程师张曙光作专题报告时称，到2012年，全国铁路里程将达到11万公里以上

商报讯（记者聂超）“3年后，坐火车‘一票难求’的局面将基本消除，火车票可实现随到随买。”昨天，在科技年会的开幕大会上，铁道部副总工程师张曙光作专题报告时称。

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3年后铁路里程达11万公里

张曙光表示，到2012年，全国铁路里程将达到11万公里以上。其中，将建成客运专线42条，总里程1.3万公里：时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。他说，去年我们国家铁路旅客发送数量为14亿人次。高速铁路网基本建成以后，每年旅客发送量大约在70亿人次以上。

据透露，目前铁道部正和中科院、几所大学研究，将搭建一大型的票务系统。他称，3年后，长期存在“一车难求、一票难求”的状况将基本消除。

时速500公里列车明年下线

昨天，张曙光介绍，世界上高速列车的头型发展有两个趋势，以德国和法国为代表的，他们的回型头型运行阻力较大，但是噪音较小。日本做成蛇行，运行阻力较小，但是噪音很大。我国把两种技术做了一定的融合。我国研制的时速500公里的实验列车，将于明年年底下线。

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修高铁重庆到上海只需7小时

“我住长江头,君住长江尾。日日思君不见君,共饮长江水。”目前，从重庆北站乘坐K73次列车，需经过28小时7分钟，才能到达上海南。

昨天下午，张曙光抬手指向会场的大屏幕。屏幕上一条条高速铁路，纵横交错。他称，再过3年，我国将建成“四横四纵”的高速铁路网，重庆到上海只需要7小时。

详解“四横”：形成杭州至昆明大通道

3万公里高速铁路，有哪些路线？张曙光说有“四横、四纵”。东西走向称为“横向”。“四横”分别为：

第一条线：已经建成的太原到石家庄向东，在德州与京沪高速接轨，再向东到胶东半岛。

第二条线：已经建成西安到郑州、向东与京沪高速接轨，向西延到兰州。

第三条线：武汉-合肥-南京，现在已经开通运营，在南京与京沪高速接轨，武汉向西沿长江到重庆、成都，形成东西走向的沿江大通道。将来的成都、重庆到上海之间基本控制在7个小时左右。

第四条线：长三角，从杭州沿浙赣线，经南昌、长沙，继续向西，经贵阳到昆明，形成互通大通道。

详解“四纵”：京沪高速2011年开通运营

接下来，张曙光又详解了“四纵”。南北方向称为“纵向”。”四纵”分别为：

第一条线：哈大线，从哈尔滨到大连全长650公里，在沈阳过承德与北京接轨。

第二条线：京沪高速，全长1320公里，现在全线已经开工两年，到2011年可以开通运营。

第三条线：长三角的杭州、宁波，沿东南沿海，经福州、厦门到深圳，9月28日，宁波到福州段将开通运营，宁波到福州的时间是2小时30分。

第四条线：北京到广州，全长2200公里，今年年底武汉到广州将交付使用，全长980公里，武汉到广州的时间在4小时以内。

本版稿件由记者聂超采写

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