糊涂老马 发表于 2010-12-22 06:53

昆明公交车高峰期拥挤真是老年人引起的吗？ 本帖最后由 糊涂老马 于 2010-12-22 15:34 编辑

2007年7月以来，昆明市政府为60岁以上的老年人发放了《老年优待证》，凭该证到公交公司办理“爱心卡”免费乘坐公交车。
　　由于持“爱心卡”可以无任何限制地免费乘坐公交车。许多老年人在高峰期与“上班族”争挤公交车，不惜长途跋涉乘车去送孙辈上学、买菜，去几公里外的免费公厕方便，乘公交车到处游玩，成天乘公交车闲逛。造成公交车的拥挤，影响了“上班族”上班，滥用“爱心卡”，挥霍浪费公共资源……
　　因此，昆明市有关部门要对“爱心卡”的使用方法进行调整，为召开听证会征求民意。在新年、春节即将到来之际，一时间，挑起了“上班族”的“仇老”情绪……
　　昆明公交车高峰期拥挤真是老年人引起的吗？
      请详见彩龙中国论坛（链接为：）

mxh3698 发表于 2010-12-22 08:01

本帖最后由 mxh3698 于 2010-12-22 08:48 编辑

　　2007年7月以来，昆明市政府为60岁以上的老年人发放了《老年优待证》，凭该证到公交公司办理“爱心卡” ...
糊涂老马 发表于 2010-12-22 06:53


    在知道具体情况之前，不做任何评论，以免瞎发议论。

1、昆明60岁以上的老人有多少？占全市人口多大比例？

2、办了《老年人优待证》的老人是否都办了“爱心卡”？

3、办了“爱心卡”的老人是否都 因为 乘车免费 所以 平常有事没事 都爱乘车出行？

4、持“爱心卡”在高峰时期出行的老人 占此时 挤车 的人的比例？

持 老年人 造成了 昆明公交车 高峰期 拥挤观点的人 必须证明：

a、持 “爱心卡”出行的老人 占了 昆明高峰期 挤公交 的人 的相当的比例

b、如果 持“爱心卡”出行的老人 在高峰期 不出行的话，昆明高峰期的公交状况 会立刻为之改观。

上面所说的这些都是必须切实的去做调研的，而不是坐在屋里闭门造车，凭空想象，按照逻辑进行推演的。

thelight 发表于 2010-12-22 08:20

2007年7月以来，昆明市政府为60岁以上的老年人发放了《老年优待证》，凭该证到公交公司办理“爱心卡”免费乘坐公交车。糊涂老马 发表于 2010-12-22 06:53

已经三年多了，社会应该适应了吧

好像不少地方是60半价，70免费。设为60免费，有点低了。

lincoln881209 发表于 2010-12-22 09:04

西祠胡同曾经有段时间刮起了反老、仇老的风，不过很快销声匿迹！
但是从中发现，不仅在昆明，其他地区也存在因为老人过多使用公交而引发的公交拥挤现象，这不是个单例！

mxh3698 发表于 2010-12-22 09:13

本帖最后由 mxh3698 于 2010-12-22 09:15 编辑

西祠胡同曾经有段时间刮起了反老、仇老的风，不过很快销声匿迹！
但是从中发现，不仅在昆明，其他地区也存 ...
lincoln881209 发表于 2010-12-22 09:04


    本人在2楼对主帖的现象做了一些粗浅的分析，阁下可参看。

    说老年人造成了公交的拥挤，阁下有什么统计数字的论据吗？

     既曰过分使用公交，那么一定有一个适度使用公交，请阁下界定一下：何为适度？

     假设过度使用公交的现象确实存在，阁下有什么解决的方案没有？

lincoln881209 发表于 2010-12-22 09:15

回复 6# mxh3698

统计资料倒是没有，不过周边的人提到比较多。有许多老人都是坐一站路的！等等啦

lincoln881209 发表于 2010-12-22 09:20

像我，每天都是要坐公交的，因为抄档案啊，去图书馆看书啊，都离不开！但是老人一般情况下是不需要每天都出去的。可是我们那边的3路，我每天早上八点上车几乎见到的一些老人都是熟面孔。
而早上高峰期时，公交上座的人几乎都是老人。这不是3路独有！
mxh3698兄，这样的解释还行不？

mxh3698 发表于 2010-12-22 09:30

本帖最后由 mxh3698 于 2010-12-22 09:34 编辑

回复  mxh3698

统计资料倒是没有，不过周边的人提到比较多。有许多老人都是坐一站路的！等等啦 ...
lincoln881209 发表于 2010-12-22 09:15


    这样的证据，叫 anecdotal evidence，是算不得数的：

1、现在的公交，确实拥挤，尤其是在高峰时期。人们当然想情况有所改善。

2、如何改善呢？和自己一样掏钱乘车的人不好去指责，但是持“爱心卡”的老人，因为 其乘车免费，所以就成了 众矢之的。

3、是否真的是 “爱心卡”老人造成了 拥挤，这是需要统计数字的，周围的人的感受只是anecdotal evidence，算不得数的。

a、坐一站这一现象确实存在：一站的路，完全可以不信。如此，可以锻炼身体，也可以在一定程度上缓解交通拥挤。但是这个程度有多大，同样需要 统计数字，而不是 周围人的感受。

b、爱心卡 老人 究竟占了 高峰时期 乘车的人的多大比例？如果他们在这个时段不出行，拥挤的现象就将不复存在吗？

4、这些“爱心卡”老人这个时段的出行，是因为有必要而出行呢？还是因为 免费而出行呢？也就是说，对“爱心卡”老人，执行分时段免费政策：非高峰时段 完全免费，高峰时期 不免费 或者 半费，老人的出行与否会有不同吗？