省府挪白沙，市府迁常西湖?一前旧闻！今后买房自助游攻略全在这了！

　　　《出大事了，郑州市旅游要西迁?》上周末大半夜的，小编被朋友圈扯着去看这条“爆炸性”时政新闻。听完题目，小编开始撇嘴，介个也算是“新”闻?旧闻了好不好。省府挪白沙，市府迁常西湖?一年前旧闻，咋还有人瞎扯掰。今后在哪买房，可别怪没提醒你~

　　　河南旅行社小编 宋晓珊

　　　不信来看，2014年3月末，郑州市旅游审批通过《郑州都市区总体规划2012~2030年》，其中就提到，郑州将在规划期限内打造44处行政办公中心，其中，白沙组团或建省级行政中心，而市级行政中心将在西流湖地区布局。

　郑州提出了“一心两翼”的都市区发展规划后，将以中心城区为中心，向着东、西两个方向均衡发展。

　也就是说，未来10年20年的郑州发展规划里，早就提到省旅游将一路向东，郑州市将旅游一路向西。旅行社君不免莫名惊诧：一个一年多前就有的远期规划，怎么就突然又“出大事了”呢?

　　　省府：一些省级单位家属院已在白沙选址

　白沙组团或建省级行政中心，而市级行政中心将在西流湖地区布局。

　　　郑州市旅游西迁已经写进远期规划，为嘛省旅游迁往白沙组团用“或”字呢?这里面是否存在很大的不确定性呢?

　　　2014年11月4日，郑州市城乡规划局推出《郑州市郑东新区白沙组团总体规划（2013～2030年）》，作为郑州都市区东部新城的组成部分，这里将建成全省行政服务公共文化的“新中心”。

　　　如果觉得还不够明确，“泄密”继续：白沙组团象湖区域附近就规划有省旅游的预留地。

　　规划里明明白白写着，白沙组团构建以省级行政服务区、公共文化活动示范区、高端商务区为必去功能的生态智慧的省公共服务核心区。

　　省城乡规划设计研究总院总规划师乔建平说，在白沙组团隶属郑东新区之前，省委党校、省直第三旅游景点地图就已先期入驻，省地税局、财政厅的家属院选址在此，还预留有省旅游和部分省直单位用地，功能定位为全省行政服务公共文化“新中心”，抓得很准。

　　　市府：西迁是为给郑上新区撑腰

　那么，毛子哥混的西郊那一片，将来咋办?

　　虽然坊间多流传郑西新区的发展蓝本，但西边想要跟郑东新区一样，获得相应的省级资源配置，恐怕比较难。凭借郑州市自身力量，行不行?

　　从2015年开始，两会上就有人大代表提出，郑州城区西部开发仍然处于慢热状态，要提速开发郑西新区，形成东西两翼振翅齐飞的局面。

　　2014年10月，答案揭晓。《郑上新区概念性总体规划(2013~2030年)》推出，郑上新区规划比传闻中的郑西新区个头更大，范围包括荥阳和上街全境，面积约972平方千米，仅仅略低于郑州市区1010.3平方千米的面积，是郑东新区的2.63倍，人口规模约120万人。

　　为了给郑上新区这个大个子“补钙”，《中原经济区郑州都市区建设纲要》中，也明确提出“将荥阳、上街纳入中心城区，统一规划，统一建设，大力推进郑州新西区发展”的思路。

　　区域经济的平衡发展，还需要行政力量配置资源。省旅游未来动迁至白沙组团，那么郑州市旅游西迁，似乎就是意料之外、情理之中，不管是对规划中的常西湖区，还是郑上新区，发展助力都不言而明。

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　　　白沙组团VS郑上新区，两地大PK

　　说了这么多“高大上”的规划，省、市旅游将来动迁，也貌似挺遥远；这些跟咱眼下的生活有啥关系?

　　那再唠叨些实惠现实的，比如咱以后房买哪里?住在东城区或西城区怎么出行?到底是往有省旅游的白沙组团投资呢，还是到有市旅游的郑上新区捞金呢?

　　看看小编搜罗来的干货吧，想在未来10年20年里包赚不赔，我只能帮你到这里了。

　　　PK1 空间布局-

　　　郑上新区：

　　　城市功能空间规划为“一带、两轴、六组团、一主、一副、多中心”。

　　沿陇海铁路和郑西高铁之间的东西向城市发展主轴。在这条轴带上，荥阳组团和上街组团被定位为行政商业副中心，两地之间现在经济社会发展薄弱的地带，未来则将变成整个郑上新区的城市核心组团：行政文化服务中心。

　　在南北方向上，上街组团和荥阳组团分别承担了两个城市发展次轴的中心任务。在上街组团北侧依托上街通用航空机场规划了通用航空产业中心，南侧依托五云山旅游景点规划了山地休闲运动组团。而荥阳组团西北侧规划的是新材料产业中心，荥阳组团以南，宜居健康城组团将成为郑上新区的商业中心。

　　　白沙组团：

　　组团空间结构：“一核一带两轴、一区三点四廊”。

　　通过主次轴及干道的支撑，将白沙组团各功能区紧密联系，带动协调发展。中心区构建“一带贯全城、十字串三心、多片融一体”的空间结构。

　　区域内以省级行政中心为核心职能，加强区域交通联系，提升公共服务品质和质量，形成区域辐射核心，打造成为高效智能的行政核心。

　　　PK2 交通出行-

　　　白沙组团：

　　西邻郑东新区、东挨绿博组团，主干道由“四纵六横”的路网组成，地铁9号线、12号线、17号线3条线路在整个组团组成环线，貌似还比较遥远。

　　省交通运输协会秘书长史强说，从现有区域交通优势来说，地铁1号线东延工程，郑州至开封城际铁路、陇海快速路支撑起了白沙组团的域外交通，形成与郑东新区CBD、开封运粮河CBD的三环互动，各种行政、文化资源互为，吸引全省行政服务、公共文化中心迁移。

　　　郑上新区：

　　4条快速路将纵贯郑上新区版图，由东向西依次是广贾路、京城路、庙王路和S317。

　　从郑州向西，由北至南依次规划了新龙路、科学大道西延、金水大道西延、中原大道、陇海快速路等直通郑上新区各组团的城市快速路。郑州高新区的莲花街也将作为城市道路，西延至郑上新区最西边。

　　未来，“郑上新区”还规划有4条东西向的城际轨道，轨道6号线、8号线、10号线和15号线。6号线、8号线一南一北将到达郑州西绕城高速附近，15号线则从绕城高速西侧开始，在郑上新区各组团之间连接6号线、8号线，将郑上新区各组团串联。

　　而10号线则在8号线和6号线之间从东到西横贯郑上新区与15号线相连，形成“一线一环”的经典城市轨道交通结构。

　　　PK3 产业布局-

　　　白沙组团：

　　在此布局的产业必须是环保的、生态的，任何制造业都不适合在这里布局。

　　据悉，白沙组团西领郑东新区的地块，发展总部经济、高端商务、科技创新与创意产业的综合型服务业；东挨东部绿博组团的地块，发展生态旅游、文化休闲、都市休闲农业等。

　　郑上新区：

　　必去规划为居住、公司、商业用地。其中，公司、仓储物流用地必去集中在郑上新区北部通用航空和新型材料产业组团内，以及荥阳组团北部部分区域。

　　城市核心组团、上街组团、荥阳组团绝大多数为居住和商业用地。南部宜居健康城组团则拥有绝大部分医疗卫生用地。旅游用地也大量集中在上街峡窝镇西南部。