一次易到用车体验 让我对人生有了新的认识

    难忘的丽江之行结束了，一路的美景新鲜事让我一直沉浸其中，记忆最深的，要数一次专车的体验，与美景搭配，留给我的回味更绵长。

    提前用易到App预订了送机服务，在App端的im聊天窗口还顺便跟司机咨询了下，在丽江哪里可以吃到最正宗的云南过桥米线。司机师傅热荐之下，很顺利就找到了那家老店，味道真心不错。美味瞬间就拉升了我对还没谋面的司机印象分。后来到了送机时间，一上车便和司机自来熟的聊开了。

    “师傅，别怪我直接啊，我超好奇，看您长这么帅，颜值高气质又好，为什么要选择做专车司机呢？”

    “呵呵，您这么说的我都不好意思了。其实以前我也是传说中的白领，中层、高管都做过，公司自己也开过，运气好攒下来一些家底儿。但是这些年来，职场上的拉帮结派啊、人事斗争大于做事，慢慢就厌倦了。人这一辈子就三万多天，我已经这么过了一万多天了，不能就这么过一辈子啊。在易到作专车司机很自由，也和我想转变的生活模式十分契合。现在我最大的变化就是更爱笑了，遇到很多有意思有故事的乘客，比如你啊，感觉很好，哈哈。”师傅的谈吐、微笑很平易近人，但我还是被这几句就概括的强悍履历给震惊到了。

    “这样的从容好让人羡慕。”我说，“那您为什么选择易到呢？貌似现在专车不止这一家，它也不是广告打的最响的啊。”

    “嗯，那您说说为什么用易到订了我的车？”他把问题抛给了我。

    “我的原因很简单啊，服务好、人性化，我这个人比较龟毛，很多细节超在意。易到可以自由地选择车和司机，遇到服务不好的还可以弹劾拉黑，心水喜欢的的司机就果断收藏，在我收藏列表里面的司机用的久了不就跟专属的私家司机一样了嘛，哈哈。”

    “嗯，是的。我呢，加入易到可能出于直接感受，觉得能走多远关键在于跟谁一起。既然是因为想过更简单纯粹的生活才选择做专车司机，那就更不能随意让自己陷入一个管理混乱的系统里。对吧？”

    “嗯，是。”我示意他往下说。

    “我在选择时也做了比较，发现易到对司机的审核很严格，面试就有好几关呢，资格选拔、背景调查，之后还有集训。找的是像梅赛德斯奔驰首席培训师这类的资深培训师进行安全驾驶和礼仪培训，看你有没有足够的素养和服务意识。复杂吧？说实话能做专车司机的人，很多也是某种意义上有钱有闲的，所以这一大堆严格的规矩，能坚持下来的都是对自己也是对公司有要求的人。这让我觉得易到很靠谱。那些有一定驾龄、带个车就可以随意加盟的平台，相对要鱼龙混杂的多，没有要求的运作和服务是有问题的。”

    “而且和大家聊得多了，慢慢了解了公司文化才知道，他们想做的是一种有格调的出行方式。这话相信任谁都会说，关键在于易到确实为这个做了很多实际的尝试。比如成立司机共享汽车学院、还服务过两会，还引进了很多新能源车以极低的价格来倡导环保。这些可能远不如砸钱发券吸引人，但是这些努力在日积月累后，会真正的影响和改变人们对这件事的观念和行业环境。所以，我觉得易到是个有信仰而且实在做事的平台，这和我做事的原则是一致的。这就像你对吃是有讲究有执着的，所以才会想尽一切办法付出时间去吃一碗正宗的过桥米线一样，对吧？哈哈”

    “这我太赞同了。”

    “其实乘客可能很难关注到这些，但是易到的用心相信你也体会到了。比如你刚才说的，选司机、设定偏好等等。这是个为幸福而奋斗的时代了，人们对生活品质的要求也逐渐重视。易到现在做的，肯定是将来服务行业争相要做的。再说，和这么一个有格调有温度的平台合作，才能代表我的品味啊，是吧！”

    司机师傅的分析很到位，视角也有点行业高度了，连选择专车平台都这么认真，我们都是对生活有要求的人，在旅途中相遇也是一段小惊喜。

    很快便到了丽江三义机场，我依然回味着刚才的对话。马上要离开这个如诗如画的地方，重新回到我浮躁的日常生活中去，愿回京之后，还能时常在车内享受片刻宁静。看看手机上的易到App，忽然觉得这个小小的红色窗口下承载了挺多心愿。为认真生活和认真做事的人致敬吧，包括自己。