虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。

见解篇：

由于四条线路风景、人文、难度各异，因此对初次进藏的朋友来说，如何选择一条适合自己的路线非常重要。

从难易程度来说，青藏线是最适合初次进藏的朋友的。除了可以选择火车入藏以外，即使是自驾、搭车，青藏线海拔上升较为缓慢，路面状况好，惊险度一般，也适合一点一点上升。一路途经唐古拉山、可可西里，高海拔上的荒野辽阔也能舒缓进藏的恐惧心理。

新藏线则是最困难的一条路线。因这一路人烟稀少，海拔高，空气含氧量低，并且路面状况不佳，常常会遇到意外的情形。如果第一次进藏的新驴，除非能跟上非常有经验的俱乐部，否则可以将这条线路作为第二次甚至第三次进藏路线。

川藏线除了排龙以外，路面还是不错的，虽然不时在翻山，悬崖下有湍急河流，但对身体状况的要求不高。在适应的季节去，没有太大问题。

从风景的角度来看，川藏南线、滇藏线的景观非常好，一路可以看到植被的变化，景色尤佳。川藏北线因为能路过美人谷丹巴，玛尼干戈、德格，不同时间也有不同的收获，且一路人文风景也不错。青藏线则是可可西里一段看点较多，幸运的话能看到藏羚羊藏野驴，尤其是8月底、9月初的时候。新藏线则是看地貌，阿里、扎达土林，一路地貌变化较大。而这一路因为能路过圣山和圣湖，也被许多人极其推崇。

川藏南北线路图

川藏北路于1954年正式通车，川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。

    而本站所指的川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
    与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
    沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

“大北线”行程：
成都—383km—丹巴—160km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨

行程详解：
第1天：成都/日隆（230KM）

成都出发40公里，沿途欣赏川西平原田园风光，到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程，至今仍发挥巨大效益。穿卧龙自然保护区（可在卧龙中华大熊猫园稍做停留），翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），在猫鼻梁远观蜀山之后，最后抵达四姑娘山日隆镇。